AR03.20-P-3637AV Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen 6.12.05

MOTOR  112


P03.20-2038-09

1 Nut in den Nockenwellen
2 Fixierplatte für Nockenwelle rechts
3 Bohrung im Ausgleichsgewicht hinten
4 Ausgleichsgewicht hinten		   A Stift am Zylinderkurbelgehäuse
B Kerbe im Ausgleichsgewicht vorne
Aus-, Einbauen    
Gefahr! Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. AS00.00-Z-0010-01A
1.1 Automatisches Getriebe ausbauen Typ 129, 170, 202, 208, 210 AR27.10-P-0500B
    Typ 463 bis 31.10.2000 AR27.10-P-0500BD
    Typ 463 ab 1.11.2000 AR27.10-P-0500GA
    Typ 220 ohne 4MATIC AR27.10-P-0500I
    Typ 220 mit 4MATIC AR27.10-P-0500IW
    Typ 203 ohne 4MATIC, 209 AR27.10-P-0500P
    Typ 203 mit 4MATIC AR27.10-P-0500PW
    Typ 211 AR27.10-P-0500T
    Typ 163 AR27.10-P-0500GH
1.2 Schaltgetriebe ausbauen Typ 210, 202, 129 AR26.10-P-0020A
    Typ 203, 209 AR26.10-P-0020P
    Typ 211 AR26.10-P-0020T
    Typ 170 AR26.10-P-0020D
1.3 Automatisiertes Schaltgetriebe Sequentronic ausbauen Typ 203, 208, 209 AR26.10-P-0020E
    Typ 211.0 AR26.10-P-0020TA
2 Haltesperre (6) für Kurbelwelle (5) und Starterzahnkranz einbauen   AR03.30-P-5000B
3.1 Kupplung abmontieren Fahrzeuge mit Schaltgetriebe  
    Schrauben jeweils nur um 1 bis 1,5 Umdrehungen lösen bzw. hineindrehen.  
    Typ 129, 163, 170, 202, 208, 210 AR25.10-P-0050A
    Typ 203, 209, 211 AR25.10-P-0050P
    BA25.10-P-1001-01A
4 Schwungrad ausbauen Außer Typ 211 AR03.30-P-8001C
    Typ 211 AR03.30-P-8001T
5 Zylinderkopfhauben ausbauen Luftfilter fahrzeugseitig angeordnet AR01.20-P-5014B
    Luftfilter motorseitig angeordnet AR01.20-P-5014BV
6.1 Kombiventil (rechts) abmontieren Bei Motoren mit Luftpumpe  
    Einbau: Dichtbeilage des Kombiventils erneuern.  
    BA09.20-P-1001-01D
7 Motor auf 40° nach Zünd-OT am 1. Zylinder stellen Motor darf nicht zurückgedreht werden.  
    Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis Markierung 40° an Riemenscheibe/ Schwingungsdämpfer mit Markierung am Steuergehäusedeckel übereinstimmt. Nuten (1) an den Nockenwellen müssen in Richtung Innen-V zeigen.  
8 Grundstellung der Nockenwellen prüfen Fixierplatten (2) bündig auf den rechten und linken Zylinderkopf legen und in die Nuten (1) der Nockenwellen einführen.  
    112 589 00 32 00
    112 589 01 32 00
    Ist dies nicht der Fall:  
    Grundstellung der Nockenwellen einstellen AR05.20-P-6020AU
9 Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen Die Bohrung (3) am Ausgleichsgewicht hinten (4) muss mit der Bohrung im Zylinderkurbelgehäuse übereinstimmen.
Bohrung durch einen Stift oder passenden Dorn (Ø 8,40 bis 8,55 mm) fixieren. 		 
    Stimmt die Bohrung (3) hinten am Ausgleichsgewicht (4) mit der Bohrung im Zylinderkurbelgehäuse überein, so müssen der Stift am Zylinderkurbelgehäuse (A) und die Kerbe im Ausgleichsgewicht vorne (B) zueinander zeigen.  
    Der Stift (A) und die Kerbe (B) sind in ca. 22 cm Tiefe von der Zylinderkopfhauben-Trennfläche durch den linken Steuergehäuseschacht zu sehen.  
    Wenn die Markierungen der Ausgleichswelle vorn und hinten nicht übereinstimmen, muss die Ausgleichswelle erneuert werden:  
    Ausgleichswelle ausbauen AR03.20-P-1000A
    Einbau: Beim Einbau der Ausgleichswelle auf Zuordnung der Ausgleichswelle zum Motor achten.  
Allgemeine Hinweise zur Zuordnung der Ausgleichswelle zum Motor   AH03.20-P-1000-01AV
10 Einbau in umgekehrter Reihenfolge    

Saugrohr
Nummer Benennung Motor
112, 113
BA09.20-P-1001-01D Schraube Saugrohr an Zylinderkopf M8 Nm 20

Kupplung
Nummer Benennung Typ 129, 140, 163, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 230
BA25.10-P-1001-01A Schraube Druckplatte an Schwungrad
oder Zweimassenschwungrad		 Nm
 25
   
112 589 00 32 00 112 589 01 32 00    
Fixierplatte Fixierplatte